Il corridoio di quattrocento miglia che collega Los Angeles e Las Vegas rimane l'attraversamento desertico più trafficato degli Stati Uniti, con oltre quaranta milioni di viaggi di passeggeri registrati ogni anno lungo la Interstate 15. Il servizio di autobus tra le due città iniziò seriamente nel 1931, in coincidenza con la costruzione della Boulder Dam — successivamente rinominata Hoover Dam — e la legalizzazione del gioco d'azzardo nei casinò del Nevada. Quello che era iniziato come un trasporto utilitaristico per i lavoratori della diga e i giocatori del fine settimana si è evoluto in un'industria turistica multilivello al servizio dei viaggiatori che preferiscono l'economia e la visibilità panoramica dei viaggi in autobus rispetto ai voli a corto raggio per l'aeroporto internazionale di McCarran. I moderni tour in autobus da Los Angeles a Las Vegas offrono itinerari strutturati che vanno oltre il semplice transito da punto a punto. Gli operatori includono l'accesso al Grand Canyon West Rim, dove la tribù Hualapai gestisce lo Skywalk — un ponte di vetro a forma di ferro di cavallo a sbalzo su settanta piedi sopra il bordo del canyon — e la Hoover Dam, i cui diciassette generatori producono quattro miliardi di kilowattora all'anno per California, Nevada e Arizona. Le torri di aspirazione art déco della diga e le gallerie dello sfioratore rimangono aperte per ispezioni guidate, e il ponte di bypass completato nel 2010 offre linee di vista libere da ottocento piedi sopra il fiume Colorado. Le tratte di ritorno incorporano spesso finestre di arrivo serali programmate per coincidere con la tettoia Viva Vision di Fremont Street o la coreografia della fontana del Bellagio, entrambe progettate per la visione al crepuscolo. Le partenze giornaliere solitamente iniziano tra le sei e le sette del mattino dalle zone di raccolta centralizzate di Los Angeles a Hollywood o nel centro, con arrivo previsto tra le dieci e le undici di sera. Le opzioni per il pernottamento consentono un coinvolgimento più profondo con l'architettura dei resort della Strip — l'atrio piramidale di trenta piani del Luxor, il sistema di canali del Venetian alimentato da acque sotterranee ricircolate, la ruota panoramica High Roller che ruota sopra la passeggiata LINQ. Gli autobus certificati per il servizio interstatale ospitano da quarantanove a cinquantasei passeggeri, con servizi igienici a bordo, sedili reclinabili e climatizzazione standard in tutta la flotta. Il segmento del deserto del Mojave attraversa Barstow e Baker, dove il termometro più alto del mondo — centotrentaquattro piedi di acciaio che commemora il record di temperatura della Death Valley del 1913 — segna il punto a metà del percorso.